1999 Фольксваген Пассат B5. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Опубликовано: 29.03.2017

видео 1999 Фольксваген Пассат B5. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Замена пыльника внутреннего ШРУСа Passat B3- B4

10 Дек 2012 г. | Ремонт | MaoSan | Обсудить

Для подкраски локальных сколов лучше использовать готовые решения Skoda. Но, так как не все знают - что же все-таки это такое, как они смотрится и как лучше ими воспользоваться, то напишу подробней.



Вообщем, их есть два вида - в баллончиках аэрозолью и в баллончиках с кисточкой. 1-ый вариант не достаточно увлекателен, т.к. для ремонта сколов он не подходит, а вот 2-ой обрисую подробней...
Ремонтный набор подкраски может состоять из 1-го баллончика - для тех, у кого однообразная краска, без слоя лака, и может состоять из 2-х малеханьких баллончиков, где в одном фактически краска, в другом - лак. Баллончик с краской имеет в колпачке снаружи маленькую железную щётку - красноватая вынимаемая секция, которая служит для зачистки отслоившейся краски, но лучше этой щеткой (ИМХО) не воспользоваться, или только для огромных очагов. То, что вздулось вокруг скола и просто отдирается - отцарапывается хоть каким легкодоступным инвентарем, и перед подкраской - следует, естественно, ОЧЕНЬ пристально изучить место подкраски при неплохом уличном освещении. Нет смысла красить вздутые места, т.к. краска всё равно уже отслоилась, и когда она отпадёт совершенно - это вопрос только времени. Потому перед подкраской - лучше удалить такие вздутия либо такие места с отслоившейся краской.
Сам ремонтный набор смотрится так:







ВНИМАНИЕ! Перед покупкой - направьте внимание на лицевой стороне на надпись "EXPIRE DATE: ..." - там написан год и месяц, до которого можно использовать этот рем. набор, не берите очень старенькый, с маленьким сроком годности! Как видно на фотках - срок годности моего ремонтного комплекта краски издавна уже кончился, 10/2011 г.
Из комплекта нам будет нужен только баллончик с самой краской, баллончик с лаком нет смысла использовать, пробовал - с лаком выходило не очень хорошо... Но, может быть, это только у меня, так что кому увлекательны опыты - попытайтесь и лак.

Коды заказа ремонтных комплектов можно поглядеть на этом веб-сайте.
В поле примечание, в первом слэш-блоке указан паинт-код краски в виде 4-х чисел (ХХХХ). Для корректности выбора кода заказа - Вы сможете сопоставить 4-е числа первого слэш-блока с Вашим паинт-кодом, заглянув с сервисную книгу вашего а/м, посмотрев на страничку туда, где прописан VIN-код. К примеру, для моего цвета "black-magic-перламутр", паинт-код цвета краски: 9910 - что соответствует позиции под "№ -2- " на обозначенном выше веб-сайте. Тот же паинт-код - "PAINT NO.", продублирован на бумажке, приклеенной в нише запаски в багажнике, рядом с запасным колесом слева, поближе к средней поперечине задних сидений, бумажка смотрится так:

Сейчас про саму способу подкраски. Кисточкой, которая погружается вовнутрь баллоничика, можно только красить только огромные сколы, всё, что меньше 5 мм - лучше красить зубочисткой!!! При подкраске кисточкой/зубочисткой, пытайтесь не брать много краски на кончик кисточки/зубочистки, т.к. краска очень стремительно высыхает архитектурными особенностями, на горизонтальных участках - очень много краски могут образовать каплю, которая безизбежно потечет, как по кисточке, и снова же начнёт на ней подсыхать, так и при перезаливе скола - образовав каплю, потечёт уже и по горизонтальной поверхности детали а/м. Советую до работ потренироваться или на чём-то раздельно другом, или на наименее приметных участках а/м.
При подкраске зубочисткой - пытайтесь брать небольшую капельку и в виде шарика, как это может быть, а сам скол - заполнять краской точечно, не размазывая, а подтыкивая зубочисткой маленькими порциями инъекций краски, держа под наклоном саму зубочистку и регулируя угол, при котором будет стекать краска. Руку при всем этом лучше опереть на поверхность детали рядом со сколом - так получится более точно попасть в небольшой скол и избежать дрожания руки в неловких позициях, к примеру, при подкраске снизу порогов и колёсных арок. Заполнять скол лучше с маленький горкой, так, чтоб краска не вытекала за края скола, а горка - "опустится" сама, по мере подсыхания краски. После подкраски 3-х ... 5-ти сколов лучше взять новейшую зубочистку. Принципиально - не перезалить, пусть лучше получится "не долить" краски в скол, и позже пройтись по точкам ещё раз, чем перелить, где после полного высыхания остается безобразный бугор. Приблизительно через пол-часа ... час - краска подсохнет "на отлип", тогда и можно будет пройтись по второму разу. Ехать после подкраски уже можно приблизительно через 3 часа, но стопроцентно краска встанет приблизительно через 12 часов, так что после  подкраски лучше никуда не ехать. Опыт по набору подходящего кол-ва краски придёт с течением времени, потому треньтесь поначалу на огромных и наименее видимых местах, к примеру, на порогах. Но всё с каждым отдельным сколом - необходимо делать очень стремительно и аккуратненько, не давая краске образовать на поверхности плёнку (корку) и высыхать - по другому она закончит разливаться снутри ямки скола тогда и прекрасная и ровненькая заливка уже не получится.
Подкраску лучше делать раз в год (!) и не запускать навечно без подкраски образовавшиеся сколы, по другому в поры и трещинкы зимой попадёт влага и на морозе отслаивание будет ещё посильнее, делать всё это лучше в теплое время (не ниже +15 С) и при уличном освещении и штилевую погоду, чтоб не налипла пыль, да и не в очень горячую. Лучше это делать в малооблачную погоду, т.к. при ярчайшем солнце из-за бликов - можно пропустить часть сколов. Хорошо помыв а/м на солидной бесконтактной авто мойке высочайшего давления с применением моющего шампуня, подкрашивать можно без внедрения обезжиривания и какой-нибудь доп. обработки очагов сколов и царапин.
Совершенно закрасить все сколы всё равно не получится, в особенности на очень видных местах - на фронтальном бампере, капоте и фронтальных стойках лобового стекла, но не расстраивайтесь, сделав точеную подкраску - Вы придадите Вашему а/м еще более осторожный и представительный вид, чем вообщем ничего не подкрашивая и ничего не делая, а позже ещё и удивляться - почему же весь а/м стал так плохо смотрится - потрепанным и в маленькую точку... . С 2..3 метров такие подкраски будут неприметны, а сам а/м - смотреться практически совершенно, как новый. Не считая того, подкрасив сколы - Вы убережёте ЛКП вашего а/м от предстоящего вздутия и шелушения ЛКП в районе очага скола, а означает - в целом ЛКП прослужит подольше и подольше сохранится чистоплотный внешний облик Вашего а/м.


перетяжка потолка на passat b3

10 Дек 2012 г. | Ремонт | MaoSan | Обсудить

Поделиться с друзьями

rss