Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Опубликовано: 10.04.2017

видео Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Замена радиатора печки ВАЗ 21099

Решил тут расположить информацию по подмене радиатора отопителя, что бы посодействовать тем людям, которые решаться поменять своими руками. Лучше обучаться на чужих ошибках=) Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, ранее были маленькие подтеки, но было терпимо, не так давно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то не поддающимся объяснению образом по педали акселератора, т. К. На ней нашел капли тосола =) ранее варианта прохудился краник, его поменял ранее, потому подозрения пали на радиатор печки=) Заехал в сервис для энтузиазма, произнесли подмена будет стоить 2000 т. Р. Брать сходу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.


Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

П. Работа трудозатратная потому берите сходу высококачественный радиатор, как говориться жадный платит два раза. Ну и разница в стоимости маленькая приблизительно 200-300 р. И так, чем необходимо запастись: 2) Различными отвертками, лучше короткими=) 3) И самое главное САБР, т. Е.


Как заменить воду на тосол в жигулях

Терпение=) Все меняют по-разному, кто-то снимает панель стопроцентно, кто-то нет (сам решил отчасти снять), кто-то сливает ОЖ либо не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мировоззрение, лучше слить что бы не принять душ и не замарать салон) ну и не тяжело это если под рукою есть шланг от смесителя=) До работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (может быть будут порезы, ну и мыть будет легче) и сказать ''бисмиЛЛях'', чтобы Всевышний посодействовал в этом трудозатратном деле=) Сливаем ОЖ (если у вас система охлаждения герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг заместо заглушки в движок, откройте крышку и тосол потечет аккуратненько в приготовленную емкость) используем таковой шланг Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило откручиваем все винты крепления которые видим=) Не забываем открутить крепления к полу два винта по краям, с правой и левой стороны панели откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны), со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора их там 3 шт) Проверьте снова, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два шурупа поближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он около кнопок закрыт заглушкой). Аккуратненько дергаем панель на себя. Откручиваем два хомута от радиатора, не забудьте подставить какую нибудь емкость, чтоб не залить салон тосолом! подставил снова то что попалось под руку, от пирога вроде=) В системе остается еще солидное количество ОЖ, бегал приблизительно 5 раз для опустошения=) Можно снимать и одевать патрубки, для слива, но делал проще, отверткой давил чуть на патрубок и тосол лился, убирал отвертку прекращал=) Итак вся жидкость слита, хомуты сдернуты, радиатор вылезает немножко и упирается в нижнюю часть панели, на фото видно место подтека=) Поначалу подразумевал что справлюсь один, приподнял панель и подставил белоснежную пластмассовую емкость, но этого не хватило, приподнимать нужно еще выше, потому позвал на помощь, здесь нужно вдвоем делать, один приподнимает, другой вытаскивает радиатор, и так же при сборке=) Срок службы 8 лет, подтикать начал приблизительно 2-3 года вспять, но не критично было для спортивного энтузиазма разобрал=) нашел вот такие макароны. (молвят такие завихрители не стоят на лузарах и иных, сам не инспектировал, потому не буду утверждать и делать антирекламу) Поначалу задумывался разобрать и обработать все герметиком, может сгодиться на 2-ой раз=) но позже увидел это Так что дерзайте, все реально сделать самому. Бог вам в помощь! Взято с : http://www.drive2.ru.

rss