Электрокотел не продавливает тосол блок не греетсянива шевроле что делать
Опубликовано: 10.04.2017
Часто при эксплуатации старых импортных машин, только-только пригнанных из-за границы, автомобилисты совершают ошибки, которые приводят к самым плачевным результатам. Как их избежать? К примеру, если в пригнанной под заказ пятилетней импортной машине знакомые автомобилисты рекомендуют вам проверить уровни всех технических жидкостей и масел и по мере надобности долить их до нормы, – спешить не стоит. Так как как раз тогда Обладатели Только-только Приобретенных Импортных машин ДОПУСКАЮТ ОДНУ ИЗ Более Нередких ОШИБОК, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОЛОМКЕ Мотора. А именно, понятно много фактов неверного обслуживания системы остывания мотора. Так, если осенью, намедни холодов, охлаждающую жидкость обычно меняют стопроцентно, то по весне – только отчасти. И очень нередко при всем этом автомобилисты доливают в систему остывания совершенно не те воды, которые рекомендованы для данной модели иномарки. Практически у всех из их в системе употребляется антифриз, а наши автолюбители заливают тосол либо, что тоже бывает, – незамерзающую жидкость для омывателя стекол. К чему это приводит? Вот вам определенный пример. В ремонт поступила Бмв, у которой повсевременно перегревался движок. Кстати, автомобиль прибыл после обследования в 2-ух авторизованных сервис-центрах. Там ему несколько раз меняли термостаты, помпу, датчики температуры, но кардинально поправить ситуацию так и не удалось. Пришлось значительно помучиться, пока в конце концов, выяснилась настоящая причина неисправности – засорение так именуемой тоннельной пароотводящей трубки. А вышло оно конкретно из-за смешения антифриза с тосолом, при этом трудности начались уже на 2-ой денек после его доливки в систему остывания.
Так что, покупая на рынке либо в автомобильном салоне старую импортную машину, не стоит особо доверять заверениям продавцов в том, что машина прошла предпродажную подготовку и жидкость в охлаждающей системе заменена. Лучше поменяйте ее без помощи других.