Лодка Романтика перевернулся

Опубликовано: 10.04.2017

Чтоб мотор прослужил очень длительно, нужно хорошо провести его обкатку. 1-ые 10 часов всеполноценно работать движок не сумеет.

Перед дебютным запуском нужно удалить консервацию с картера и цилиндров (как правило это делают обкаточной консистенцией либо бензином). 1-ый бак следует выработать на малых оборотах. После 5 минут на холостом ходу нужно перейти на работу на маленьких оборотах. В течение часа работы Suzuki 9.9 л.с. не должен двигаться с одной скоростью выше 2 минут. Равномерно обороты следует подымать, увеличивая нагрузку. В окончании движок должен поработать на максимуме.


Лодка Романтика перевернулся

Отзывы о лодочном моторе Сузуки 9.9 л.с. разнятся.

Миша из Калуги тщательно поведал о собственной покупке. Он заполучил освеженный движок Suzuki DT9.9AS летом 2012-го года. Наружность аппарата ему очень приглянулась: прекрасный дейдвуд и новый колпак. При всем этом агрегат стал меньше весить, сейчас его может перенести один человек. У мотора появилась комфортная ручка, которая понадобится при транспортировке. Мише приглянулся покладистый шнур стартера, «позаимствованный» у японских четырехтактников, и удачный румпель.

Никаких заморочек с запуском мотора он не испытал. Движок заводится с «полтыка», а потом уверенно набирает обороты. Для собственного класса Сузуки 9.9 л.с. работает не по привычке тихо. Не считая того, на малых оборотах движок совершенно не «пахнет» топливом (данная неувязка считается основными бичом двухтактных моторов). При выборе аппарата Миша рассматривал также Yamaha 9.9 л.с., который считается фаворитом сектора. Но он решил приобрести Suzuki и остался доволен.

Максим из Тагила также положительно отзывается о движке. Поломок за время использования Сузуки 9.9 л.с. не появлялось. Но сам мотор предназначен не для быстрой езды, а для рыбалки. При всем этом аппарат позволяет перевозить на лодке кроме груза еще 2 либо даже 3 человек. Огромную скорость при полной загрузке развить на Suzuki не получится, а управление будет достаточно сложным. Модель при всей ее популярности стоит достаточно недешево в сопоставлении с аналогами, что также можно отнести к минусам. А вот неприхотливость Сузуки 9.9 л.с. ценится многими. Агрегат применим для лодок, эксплуатируемых в разных критериях (долгая работа, мелководье, грязная вода, каменистое дно).

При всех преимуществах лодочного мотора Сузуки 9.9 л.с. стоимость не является его козырем. Новый агрегат предлагается на русском рынке по цены от 92000 рублей.

Б/у вариантов мотора не настолько не мало. Ценники на поддержанный продукт варьируются от 50000 до 80000 рублей. При всем этом спецы не советуют брать агрегат с огромным пробегом.

Аналогами модели Сузуки 9.9 л.с. являются лодочные моторы Selva Dolphin 9.9 л.с., Johnson F10R, Yamaha F9,9 FMHS и Mercury ME F 9.9 M.

rss