Неопознанный стук форд транзит 2007
Опубликовано: 11.04.2017
В обыкновенной ситуации, подмену ремня ГРМ на автомобилях Форд Торнео Коннект необходимо делать
на пробеге порядка 80-90 тыс. км. Естественно это не касается запущенных случаев,
когда произошел обрыв ГРМ. Что бы не допустить такового, мы советуем заезжать в
автосервис каждый 40 тыс. км. и создавать проверку состояния ремня ГРМ.
Вызвано это тем, что наш климат, не рассчитан на те условия эксплуатации, о
которых обозначено в регламенте технического обслуживания. Грозные зимы и
неизменные перепады температур весной и осенью, значительно могут уменьшить срок
службы ремня ГРМ. В конечном счете, если запустить своевременную проверку,
последствия ремонта могут в пару раз превысить цена обыкновенной подмены,
прямо до ремонта ГБЦ.
Если же Форд Tourneo Connect обустроен не ремнем, а цепью ГРМ, то прогуливается цепь
значительно подольше ремня. В среднем 150-300 тыс. км. Эту обосновано тем, что
сама цепь ГРМ изнашивается еще подольше ремня ГРМ. Но невзирая на это, цепь
ГРМ также просит проверки, хотя бы каждые 70-80 тыс. км. Дело в том, что цепь
не так приметно, то все таки растягивается с течением времени и это может привести к
перескоку на один зуб, что приведет также к грустным последствиям.
Достоинства ремня ГРМ перед цепью состоят в том, что цена подмены и
обслуживания такового мотора ниже чем у цепного. Но при всем этом, цепные моторы на могут работать чуток громче чем те, которые обустроены ремнем ГРМ.
Цена подмены ГРМ на Форд Торнео Коннект:
Форд Транзит Дизель 2,5 1996 г.в. Почему стучит ТНВД?