Неопознанный стук форд транзит 2007

Опубликовано: 11.04.2017

видео неопознанный стук форд транзит 2007

Стук шкива коленвала Ford Transit 2.4TDCi

В обыкновенной ситуации, подмену ремня ГРМ на автомобилях Форд Торнео Коннект необходимо делать на пробеге порядка 80-90 тыс. км. Естественно это не касается запущенных случаев, когда произошел обрыв ГРМ. Что бы не допустить такового, мы советуем заезжать в автосервис каждый 40 тыс. км. и создавать проверку состояния ремня ГРМ.

Вызвано это тем, что наш климат, не рассчитан на те условия эксплуатации, о которых обозначено в регламенте технического обслуживания. Грозные зимы и неизменные перепады температур весной и осенью, значительно могут уменьшить срок службы ремня ГРМ. В конечном счете, если запустить своевременную проверку, последствия ремонта могут в пару раз превысить цена обыкновенной подмены, прямо до ремонта ГБЦ.

Если же Форд Tourneo Connect обустроен не ремнем, а цепью ГРМ, то прогуливается цепь значительно подольше ремня. В среднем 150-300 тыс. км. Эту обосновано тем, что сама цепь ГРМ изнашивается еще подольше ремня ГРМ. Но невзирая на это, цепь ГРМ также просит проверки, хотя бы каждые 70-80 тыс. км. Дело в том, что цепь не так приметно, то все таки растягивается с течением времени и это может привести к перескоку на один зуб, что приведет также к грустным последствиям.

Достоинства ремня ГРМ перед цепью состоят в том, что цена подмены и обслуживания такового мотора ниже чем у цепного. Но при всем этом, цепные моторы на могут работать чуток громче чем те, которые обустроены ремнем ГРМ.  

Цена подмены ГРМ на Форд Торнео Коннект:




Форд Транзит Дизель 2,5 1996 г.в. Почему стучит ТНВД?

rss